BMW denkt über eine neue Benennung der Fahrzeugklasse für ihren neuen X1 nach. Am passendsten wäre SAV “Sport Activity Vehicle”, denn dieser Crossover wurde neu konzipiert. Er hat einen kürzeren Radstand, wurde etwas höher gelegt und mit einem quer eingebauten Motor versehen, der für Vorderradantrieb sorgt. Dadurch, dass er jetzt auf dieser UKL-Frontantriebsplattform basiert, gewinnt der Innenraum spürbar und sichtbar an Platz: Mehr Bein- und Kopffreiheit, eine höhere Sitzposition und viel mehr Stauraum. Aber das “Activity” Gefühl kommt von drei sDrive und fünf xDrive Motoren. Zwei Turbodiesel mit je 116 und 150 PS und ein Dreizylinder Turbobenziner mit 136 PS treiben den X1 mit nur Vorderradantrieb an. Alle drei mit einem Verbrauch zwischen 4 und 5 Litern in den Testläufen. Die xDrive Motoren hingegen sorgen für Allradantrieb und für bedeutend mehr Kraft: 231 PS sowohl für den Benziner als auch für den Diesel. Im Innenraum findet man in der Mittelkonsole den iDrive Controler, mit dem man das Multimedia-System bedient und neu für den X1 ein Head-up-Display, das wichtige Informationen auf die Frontscheibe projeziert. Viele Assistenzsysteme stehen zur Verfügung.